Cruzadinha sobre Controle e Gerenciamento da Água de Lastro dos Navios

Palavras horizontais

1. Principal órgão técnico da OMI, a quem compete examinar todas as questões que seja da competência da OMI com relação aos auxílios à navegação. (3)
3. Método em que é bombeada a água de lastro para o tanque ou porão e deixando que ela extravase, deve ser bombeada para o tanque pelo menos uma quantidade equivalente a três vezes o volume daquele tanque. (14)
5. É uma das mais importantes convenções ambientais internacionais. Ela foi criada com o intuito de minimizar a poluição dos mares em 1973, e se relaciona diretamente com o tema estudado. (6)
7. É a água captada pelo navio para garantir a segurança operacional do navio e sua estabilidade. Em geral, os tanques são preenchidos com maior ou menor quantidade de água para aumentar ou diminuir o calado dos navios durante as operações portuárias. (14)
9. São linhas que definem e regulam um traçado ou um caminho a seguir. São instruções ou indicações para se estabelecer um plano, uma ação, um negócio que no caso deste trabalho dizem respeito ao problema das Águas de Lastro (10)
11. vegação. Compreendem as águas interiores e os espaços marítimos, nos quais o Brasil exerce jurisdição, em algum grau, sobre atividades, pessoas, instalações, embarcações e recursos naturais vivos e não vivos. (3)

Palavras verticais

2. É um organismo, microscópico ou não, que produz infecção ou doenças infecciosas nos hospedeiros em condições favoráveis, que é um dos problemas a ser evitado pelo Controle de Água de Lastro. (19)
4. Órgão supremo marítimo, criado em Genebra em 1948, o qual elaborou o seguimento sobre Gerenciamento e Controle da Água de Lastro (3)
6. É o representante legal do país, responsável, dentre outras atribuições, pelo ordenamento e regulamentação das atividades da Marinha Mercante, fiscaliza a poluição ambiental por parte de embarcações, plataformas ou suas instalações de apoio. (17)
8. É o mais importante tratado sobre a segurança da marinha mercante. Sua primeira versão foi assinada em 1914, consequência direta do acidente com o Titanic. (5)
10. Tem como propósito a prevenção e o controle da poluição do meio ambiente originada por navios, e em na sua trigésima primeira sessão (1 a 5 de julho de 1991), adotou uma orientação, em termos voluntários, na forma de diretrizes internacionais para a prevenção da introdução de organismos aquáticos nocivos e agentes patogênicos (4)